篷布圈的讲解与扣眼的质量管理

篷布圈多数是圆形的金属圈，多数都不是本来金属颜色，经过喷漆的处理。由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。篷布支架由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成。篷布扣由上压盖，增加圈，下托盖组合而成。上压盖呈铆钉状中孔，具有翻边，推拨状突起，篷布扣一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织股线织制，织物坚牢不怕篷布的锁眼，该眼圈解决了普通篷布的抗拉力差，轻易锈蚀脱落，出产及组装繁琐等题目。一种具有上盖，下盖，内颈折，具有良好的防止水机能，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。由绳索套和锁紧器组成，绳索套为一椭圆形孔的索套，在绳索套的侧面设有一个由锁带和锁孔组成的锁紧器，锁带的一侧表面上设有倒刺，锁孔内设有卡牙，锁带插入锁孔内倒刺牙互相作用，使锁紧器自锁。一种绳索铜篷布扣涉及货物捆绑工具，特别适用于对软绳索进行打结锁固。

篷布扣是一种五金制品，通过结构简单，方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上，利用挂钩背面的带孔插座与弧形撑杆插接，再用铁丝将弧形撑杆，横梁捆扎固定，即形成稳定结实的篷布支架，用于支撑苫盖的篷布，使篷布苫盖后形成拱形顶，货物在铁路运输中不被雨淋，不被风吹日晒等。篷布扣用，拉力强，不易脱落，便于替换，特别对运量大，篷布使用多，篷布质量要求高的铁路，公路，水路等运输部分为合用和需要。

扣眼的质量管理

一、扣眼编号由铁道部统一公布。铁路扣眼采用7位编号，一位是该扣眼投入使用的年份，后6位是顺序号。自备扣眼采用9位编号，前4位是该扣眼投入使用的年月，后5位是顺序号。

二、公司可委托铁路局维修铁路扣眼，并根据各铁路局篷布运用需要设立扣眼修理所，扣眼修理所的布局由公司与铁路局协商确定。

三、铁路扣眼凭调度命令扣修，应就近修理，跨局回送待修铁路扣眼时，经铁道部扣眼调度批准。

四、扣眼的质量由产权单位负责，符合铁道部有关标准或技术条件。铁路局和公司要增加对扣眼及扣眼维修质量的监督检查。

五、托运人购置自备扣眼应向装车站提出书面申请，逐级报送铁道部运输局，符合要求后，托运人与扣眼生产单位签订购销合同。

六、新造扣眼上路使用前，应经技术监督部门认同的检验机构进行产品质量抽检，合格后方可投入使用。检验机构对新造产品的检验质量负责。

扣眼的特征是：内增加圈为均匀分布的带尖齿空心圆环，上盖为内侧圆颈形，外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环。该眼圈的主要技术特征为：具有上盖、下盖和内增加圈大棚扣，其上盖为内侧圆颈形外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环，内增加圈为均匀分布的带尖齿空心圆环。该眼圈经铁道部研讨院测试鉴定，其抗拉力超过铁道部部颁标准。

扣眼清洗后放通风阴凉处自然晾干不要放烈日下爆晒或放高温的地方烘烤以防退胶或脱胶加速老化非的劳动胶鞋不要和酸碱盐等化学物质接触。适用于运输业遮盖扣眼的锁眼，该眼圈解决了普通扣眼的抗拉力差，容易锈蚀脱落，生产及组装繁琐等问题。扣眼是一种五金制品，是圆形（多数是）的金属圈，材质有：铝，铁，铜···，多数都不是本来金属颜色。

扣眼的材质

扣眼一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。扣眼常用58号（10英支）4～7股线织制，织物坚牢不怕折，具有的性能，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。经染色后也可用作鞋、旅行袋、背包等面料。此外，还有橡胶扣眼、用的屏蔽扣眼，造纸机用的扣眼。扣眼是帆布的一种。

扣眼的用处

扣眼产品主要应用于箱包制作、货物仓储运输、港口船舶、军民用帐篷、工业配套及日常生活等。该五金配件并远销十几个和地区，是箱包布、蓬盖布生产企业，固定资产两千万元，职工近千人，年产值上亿元。我厂设备，技术，产品销售额、全员劳动生产率、产品客户满意率等各项指标均创同行业前列。