篷布扣的管理工作与大棚扣的发展

篷布扣的管理工作

一、托运人购置自备篷布应向装车站提出书面申请，逐级报送铁道部运输局，符合要求后，托运人与篷布生产单位签订购销合同。

二、篷布扣的质量由产权单位负责，符合铁道部有关标准或技术条件。铁路局和公司要增加对篷布及篷布维修质量的监督检查。

三、公司可委托铁路局维修铁路篷布，并根据各铁路局篷布运用需要设立篷布修理所，篷布修理所的布局由公司与铁路局协商确定。

四、铁路篷布凭调度命令扣修，应就近修理，跨局回送待修铁路篷布时，经铁道部篷布调度批准。

五、公司和被委托的铁路局应增加对篷布修理所的管理。篷布修理所建立健全、生产、统计分析、维修质量复核验收等管理制度，铁路篷布维修质量。

六、新造篷布上路使用前，应经技术监督部门认同的检验机构进行产品质量抽检，合格后方可投入使用。检验机构对新造产品的检验质量负责。

七、篷布编号由铁道部统一公布。铁路篷布采用7位编号，一位是该篷布投入使用的年份，后6位是顺序号。自备篷布采用9位编号，前4位是该篷布扣投入使用的年月，后5位是顺序号。

八、篷布使用年限暂定为三年。使用满三年或未满三年但修补面积达40%或修补处达200处的篷布，报废。

九、铁路篷布报废前，公司应及时补充新造篷布，以达到运输需要。每批篷布扣报废前，公司向铁道部提出报废申请，由铁道部发电执行。

十、自备篷布的修理由产权单位负责，应严格执行篷布维修标准，自备篷布维修质量。

十一、修竣铁路篷布应粘贴“篷布维修合格证”（附件8），并按张数、号码与车站办理交接。车站发现质量问题，严禁上路使用，并及时向公司和铁路局反映，由公司追究责任。

大棚扣的发展现已具有的生产设备、的技术人才、资金企业始终坚持创新、诚信和服务的经营理念，并努力将全员质量意识和质量管理深植于各位员工的内心；企业立足长远发展，注重，根据市场需要不断提供以达到客户满意为导向的产品，在不断拓展市场的同时，也努力发展国内市场公司的经营宗旨是：面向社会原材料市场情况、产品技术情况、产品市场竞争情况、企业发展情况、产品价值以及产品营销策略等方面进行深入的调研分析在数据处理方面，报告以企业调研数据和统计局数据。

在帆布织造、PVC涂塑、热合、扣眼制作等各方面有的生产经验，凭着的生产设备及材料生产出品良的各种蓬盖布，产品普遍应用于露天堆场仓储、工业包装、室外遮阳遮雨及公路货运、铁路货运等。

腰绳通过大棚扣、穿绳布与大棚扣连接。腰绳一端从眼圈穿出后，绳头再向回，从腰绳和大棚扣间穿过，打一个活结；另一端从眼圈穿出后，向回打一个死结。相邻两腰绳活结、死结位置交错。将两根橡胶棒分别编入距两端绳头2m处，将总长2m的编织绳分别压缩在410mm橡胶棒外围。橡胶棒两端的细绳分别从编织绳中伸出，用马蹄扣与腰绳主体结成一体，马蹄扣不少于5扣。

弹力部分一端距离绳头分别变为3股绳，整体无断接。绳头末端热粘合处理，端头不松散。端绳、角绳穿过眼圈后应插接。包边绳对接处应插接，对接点不能超过2个。所有插接处的插扣为5个以上。绳头用苎麻线或涤纶线紧绕五圈，再缝扎四针，绳头末端热粘合处理、不松散。