冲压折弯件问题与汽车冲压件制作过程

冲压折弯件形状和尺寸不合乎要求是生产中经常遇到的质量问题，它的原因是多方面的，但主要是由于材料的回弹及定位不等造成的。回弹造成不合格。从折弯变形过程分析可以知道，中性层两侧受力方向相反(外侧受拉、内侧受压)，当折弯结束后，中性层两侧材料的弹性返回方向相反，产生明显的回弹。折弯变形一般限于材料的局部区域，材料的其它部分处于自由状态，弹性回跳受到总体尺寸的牽制小，故冲压件形状变化大。

当工件宽度大于3倍料厚时，在宽度方向沿折弯线还会出现弓形挠曲，克服回弹有以下几个措施：

一、压弯V形件时，采用校正(矫正)折弯。

二、在确定使用性能和工件不开裂的条件下，采用小的凸模圆角半径。

三、在工件上设置加不错筋。在折弯处压出加不错筋，使折弯件回弹比较困难，这样既增加了折弯件尺寸的准确性，又能提升折弯件的刚度。

四、采用弹性模数大、屈服限度低和机械性能稳定的材料。

五、在凸、凹模的结构形状上想办法：①压弯U形件吋，在凸模和顶板上做出半径约为20t的圆柱面，(t为料厚)，折弯后，利用底部的反回弹来抵消折弯处的回弹。或将U形折弯的凸模做成带双向斜度。②折弯材料厚度大于0.8毫米，且塑性好时，凸模可做成下图所示形状。

六、对于折弯半径很大的弧形折弯件，可釆用拉弯工艺。

七、在折弯过程中采用远比实际所需折弯力大得多的力来进行校正性折弯。

八、压弯U形件时，冲压模具采用小间隙。

九、毛坯在压弯前行退火处理，使塑性增加。

五金冲压件的使用有哪些要求？

一、五金冲压件的重要程度。对于组装后的成品，五金冲压件在整个成品中的影响程度。

二、对五金冲压件尺寸和质量的要求。绝大多少的冲压件都需要有其他零部件进行配合使用，这就要看配合时对冲压件的尺寸精度要求。

三、五金冲压件的使用场景。具体看五金冲压件是使用在什么环境情况下，对不错度、硬度等有什么具体要求。

汽车冲压件制作过程：

一、基本的冲压工序：

零件制作中的翻遍工序、落料工序、剪裁工序以及冲孔工序比较常见，然而每道工序有着自身的特别特点，其中所含的差异性和显著性比大。针对相对特别的汽车零件，按照相关的公司进行技术加以分析，确定汽车零件制造的工作性质的确定，通过相对的技术和分析之后对工艺进行改造。

二、分析冲压零件的工艺性：

汽车冲压件的加工的难易程度取决于冲压零件工艺性的体现，其在技术上需要对零件的材料质量、准确的需要以及磁村的大小和外观形状特点展开分析，确定制作出来的冲压零件符合标准以及要求。

三、工艺的选择方式：

对于汽车冲压零件的制造常有许多的方案，因此在进行冲压工艺的方案设计的时候，需要对汽车冲压零件的设计工序进行严谨的分析，根据多个工序进行相关的组合，可以是单个的工序进行相关的制造，或者多种工序进行组合制造汽车的冲压零件。由于汽车冲压零件的要求需要准确的要求，由于需要生产多的零件，需要严格的进行相关掌控，通过重复的冲压进行汽车零件的制造。但是，当零件的尺寸小的时候，由于对生产速率和其他因素的分析，需要将复合模板进行连续的生产加工。汽车零件制造厂应用的机器能够自行送料的话，需要选择使用连续的冲压生产方式。防止由于多次冲压出现的移位误差，通常会选择复合模的生产方式。假如只是进行几个简单的模具制造，其费用比复合模高并且生产量比较少的情况时，工厂需要对加工制造的工艺进行思考，选择适当的生产方式。

除此之外，工艺性还需要有薄其他的特点，确定操作的便捷性以及零件质量的稳定性等等。一般情况下来讲，汽车冲压零件的准确度和零件的构造尺寸会对冲压零件的工艺性产生不小的影响，如果又出现了冲压零件质量较差的问题，需要对相关的部门提出建议和想法，对设计的图纸进行适当的修改，以确定冲压零件的工艺性。